Η μέθοδος εγκατάστασης για τα φώτα του δρόμου είναι οι εξής:
1. Οι εγκαταστάσεις για τα φώτα δρόμου δρόμου χωρίζονται κυρίως σε τέσσερα μέρη, τα οποία είναι για τα φώτα μεσαίου πόλου, τα φώτα υψηλού πόλου, τα φώτα των πλημμυρών και τους προβολείς. Η κύρια διαδικασία κατασκευής είναι:
Ίδρυμα εκσκαφής → Βιδών αγκύρωσης ενσωματωμένα και θεμελιώδη τοποθέτηση σκυροδέματος → επιθεώρηση φωτισμού → Εγκατάσταση φωτισμού → καλωδίωση φωτισμού και γείωση → σφαλμάτων φωτισμού → Έλεγχος αποδοχής.
2. Τα φώτα του μεσαίου πόλου και οι βάσεις υψηλού πόλου στη χρήση τεχνητής εκσκαφής, τεχνητή χύμα σκυροδέματος, σκυρόδεμα που χύνεται πολύ πριν από τα μπουλόνια νερού και αγκυροβόλησης ενσωματωμένα για να εξασφαλιστεί η ποιότητα των θεμελίων φωτός.
3. Το βάθος και το μέγεθος του Foundation Foundation Foundation Σύμφωνα με τις απαιτήσεις σχεδιασμού, το βάθος της επιτρεπόμενης απόκλισης του PIT των θεμελίων +100 mm, -50mm. Σε περίπτωση λάκκο θεμελιώδους εδάφους που προκαλείται από την επιτρεπόμενη απόκλιση, θα πρέπει να χρησιμοποιείται για τη χρήση του πετρώματος.
4. Τα μπουλόνια αγκύρωσης που είναι ενσωματωμένα στο μήκος του σκυροδέματος πρέπει να είναι> 20 φορές η διάμετρος και να συγκολλούνται με την κύρια ενίσχυση και να αφαιρέσουν τη σκουριά, το τμήμα του νήματος που πρέπει να προστατεύεται.
5.Το φορτίο βάσης σκυροδέματος υιοθετεί το χάλυβα, η επιφάνεια είναι ομαλή, η ραφή είναι σφιχτή, το καλούπι στήριξης πρέπει να συμμορφώνεται με τη διάταξη μεγέθους σχεδιασμού θεμελίωσης και πριν από το σκυρόδεμα χύνεται, η επιφάνεια του προτύπου βουρτσίζει τον παράγοντα απελευθέρωσης του καλουπιού.
6. Ίδρυμα φωτός πόλων σύμφωνα με την πλάτη και τη συμπύκνωση του 300mm.
7. Στα φώτα πόλων και ο λαμπτήρας πόλων που εγκαθίστανται στη θέση τους με μηχανικό και τεχνητό συνδυασμό κατασκευής και οργανώνουν ένα ειδικό προσωπικό σήματος και προσωπικό παρακολούθησης για να εξασφαλίσουν την ποιότητα της εγκατάστασης των πόλων.
8. Η ρίζα του φωτός κάνει επιφάνεια σκυροδέματος, χωρίς νερό, πάχος σκυροδέματος όχι μικρότερο από 100mm.
9. Τα φώτα πόλων στο στεφάνι του βραχίονα θα πρέπει να σφίγγονται, να μην χαλαρώνουν, να εγκαταστήσουν την κατεύθυνση των φώτων του δρόμου σε διαμήκη 90 °, το σφάλμα δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 3 °.
Προφυλάξεις για την εγκατάσταση λαμπτήρων δρόμου
1. Το μέγεθος εκσκαφής φωτός Pole Foundation πρέπει να είναι σύμφωνο με το σχεδιασμό, τη βάση του βαθμού αντοχής σκυροδέματος όχι μικρότερη από C20, τη βάση της επένδυσης καλωδίων από το κεντρικό κέντρο βάσης και θα πρέπει να υπερβαίνει το επίπεδο βάσης 30-50 mm. Το νερό στο λάκκο πρέπει να αφαιρεθεί πριν χύσει το σκυρόδεμα.
2. Η διαμήκης κεντρική γραμμή της εγκατάστασης και η διαμήκης κεντρική γραμμή του βραχίονα λαμπτήρων θα πρέπει να είναι συνεπείς, οριζόντιοι οριζόντιοι λαμπτήρες και το έδαφος παράλληλο προς το έδαφος μετά την οπτική επιθεώρηση χωρίς λοξή.
3. Αποδοτικότητα φωτισμού τουλάχιστον 60%, πλήρη αξεσουάρ φωτισμού, χωρίς μηχανική βλάβη, παραμόρφωση, ξεφλούδισμα βαφής, ρήξη αμπαζού και ούτω καθεξής.
4. Το καλώδιο μολύβδου λυχνίας θα πρέπει να χρησιμοποιείται για την προστασία του σωλήνα θερμότητας, του καλύμματος του λαμπτήρα και της σύνδεσης ουράς χωρίς κενά.
5. Διαφανές κάλυμμα του ρυθμού μετάδοσης φωτός 90% ή περισσότερο, χωρίς φυσαλίδες, προφανείς γρατζουνιές και ρωγμές.
6. Οι λαμπτήρες για τη δοκιμή απόδοσης της θερμοκρασίας και της οπτικής δειγματοληψίας, τα αποτελέσματα των δοκιμών πρέπει να συμμορφώνονται με το τρέχον εθνικό πρότυπο "απαιτήσεις ασφαλείας και επιθεώρησης" και απαιτήσεις επιθεώρησης, η μονάδα δοκιμής θα πρέπει να έχει πιστοποιητικό πιστοποίησης.
